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第一卷 地狱之门 第十四章 探路计划（第2页）

从马兰到原子弹爆心有280公里，考察队从马兰基地出发后，下午5点到达‘720’军事据点。

当晚住在了这里。

彭加木这天晚上也给大家开了一个会，定下了一条铁的纪律：不准单人、单车行动，谁违反了处分谁。

同时他给大家作了动员。

5月9日上午9时，彭加木率队离开‘720’军事据点。

临行前，‘720’军事据点的军人给考察队讲了一个故事：“一个炊事班的副班长出去割芦苇，到夜晚也没有回来。

部队想尽了办法四处寻找，一直没有下落。

三年后，部队执行任务路过一片沼泽地，沼泽里站着一副人的尸骨，大部陷下去，尸骨旁放着一根扁担和一把小镰刀。

罗布泊地形太复杂，一定要小心。”

但彭加木却没有遵循好前一晚动员大会中提出的纪律，为了急着赶路，向前走了18公里后在一个叉路口向左拐了，导致陈大化的8座车跟上来后，却不见了彭加木的5座车，陈大化便错误地右拐，直奔一颗原子哑弹而去。

走到跟前，一看是严重污染区，吓坏了，拔腿就往回跑。

返回了‘720’军事基地，就这样把电台丢了。

野外经验丰富的人都有常识，就是每遇拐弯的时候，一定要等后面的人，只有让对方清楚地看到自己时，才可以再往前走，没有电台的配合的罗布泊考察行动是个致命的错误。

为什么此时的彭加木就开始连电台和设备都等不及，也不愿意在转弯时等待后面的车辆，出现了着急赶路的征兆，以致电台丢失，陈大化等人差点掉队？真实的原因源于彭加木内心的不安，因为之前彭加木捡到的那个双鱼玉佩中的生命体一直朝着罗布泊东南方向移动，似乎想要冲出玉佩。

陈大化跟丢后，王万轩驾驶的5座BJ-212吉普车和包继才开的前苏联嘎斯63则不断向前驶去，最终来到了湖迹区。

罗布泊干涸后，湖盆在强风的作用下形成了雅丹地貌，远远看去，一个个小土丘的下面布满了大量盐的结晶体，都是正六边形的硬盐壳，网状面。

表面上看起来像戈壁一样坚硬，但却是虚的，汽车非常难走。

前苏联嘎斯63在前面带路向湖盆里开，突然‘咕咚’一下，掉了下去，黄色的尘土像雾一样无声地腾起，然后像洒水车喷起的水雾一样漫过了车身。

他们将车子倒出来，换一个地方，再向从“盆沿儿”

向盆里开，再一次地被黄色的尘土埋没。

折腾到天黑，也没能深入湖迹区内。

当晚探险队只好在湖迹边宿营，晚上开会想办法，陈百录提出是不是可以找一条河水的入湖口试试，在他的印象里铁路都是沿着河流修才能修通，因为河流沿岸土地也许相对结实一些。

第二天天一亮探险队开始分头找入湖的河道，借着一条干河道，雅丹地貌被甩在了后面。

但好像是突然之间，四周就像是撤换了舞台布景。

身后的北塔山不见了，前方的阿尔金山不见了，天和地不知什么时候粘在了一起，一切可以做为参照物的东西都隐身而去。

人就像是坐在一个虚拟的空间，没有目标，天连着地，地连着天，那情景很恐怖，不光司机心里一个劲地打鼓，坐在副驾驶位置上的彭加木也有些紧张，手里握着罗盘，一边修正方向，一边指挥着:”

向南，不断向南，就能穿越罗布泊。”

两辆汽车蛇形着前进，这一天，汽车蠕动了整整一天才前进了40公里，晚上在湖盆里搭帐篷宿营。

到了5月12日，盐壳高低不平的征兆开始越来越明显。

以至于后来每走一步，汽车都在大幅度地摇摆。

为了更快摆脱目前困难行径，探险队一直行进到夜里凌晨2点，因为轮胎磨损太大，才停下来休息。