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第93章 决战中途岛下（第6页）

号和“大黄蜂”

号立刻组织起一支由24架SBD“无畏式”

俯冲轰炸机组成的联合攻击编队（其中包括一些从受创的“约克城”

号上紧急转移到“企业”

号飞行甲板上的飞机和飞行员，这些飞行员在母舰遭受重创后，冒着极大的风险，成功地在友军航母上降落，并立刻投入到新的战斗准备之中，其勇气和专业素养令人钦佩），在傍晚5点左右，终于在茫茫的大海上，准确地找到了那艘正在向西北方向高速撤退的、也是日本海军最后的希望——“飞龙”

号航空母舰！

此时的“飞龙”

号，其护航的“零式”

战斗机已经所剩无几（大部分在之前的两波攻击和空战中损失殆尽，或者因为油料和弹药耗尽而未能返航），舰上的防空炮火虽然仍在猛烈射击，但也难以抵挡美军俯冲轰炸机那如同“老鹰抓小鸡”

般的集中攻击。

美军的SBD“无畏式”

俯冲轰炸机，从万米高空呼啸而下！

“飞龙”

号被至少4枚1000磅的重型航空炸弹直接命中！

飞行甲板被彻底炸毁，燃起熊熊大火，舰体也多处受损，浓烟滚滚，火光冲天。

着名的美军王牌飞行员理查德·“迪克”

·贝斯特上尉，再次展现了他那“神投手”

般的精准投弹技术，他驾驶的SBD准确地将炸弹投向了正在进行规避机动的“飞龙”

号，这是他在一天之内直接参与命中并导致两艘敌方航空母舰“赤城”

号和后来的“飞龙”

号最终沉没或被迫自沉的唯一飞行员。

这样的战绩，可以说是前无古人，后可能也很难有来者了。

（可惜的是，贝斯特上尉在当天攻击“赤城”

号时，其座机的氧气系统发生故障，导致他吸入了有毒的燃烧气体。

虽然他坚持完成了对“飞龙”

号的攻击并安全返航，但这次事故引发了他潜伏的肺结核病，迫使他于在战后因健康原因提前退役，未能参与后续更多的战斗，也因此错过了许多本应属于他的荣誉和晋升机会。

）

眼看着心爱的“飞龙”

号已经变成了一片火海，彻底失去了自救的希望，第二航空战队司令官山口多闻海军少将和“飞龙”

号舰长加来止男大佐，在命令全体船员弃舰之后，拒绝了部下们一同撤离的请求，选择与他们战斗到最后一刻的旗舰一同沉入太平洋的波涛之中，用他们的生命，为日本海军所谓的“武士道精神”

，画上了一个悲壮而又愚蠢的句号。

尽管“飞龙”

号的官兵在山口多闻的激励下也进行了顽强的损害管制努力，但面对多枚重磅炸弹的直接命中和引发的航空汽油大火，在缺乏有效外部支援（其他三艘航母已自身难保）的情况下，最终还是无力回天。

山口和加来在确认军舰无法挽救后，平静地接受了与舰同沉的命运，拒绝离舰。

该舰在持续燃烧了一夜之后，于第二天（6月5日）凌晨，由日军自己的驱逐舰发射鱼雷，将其自行击沉，以免落入美军之手。

一个时代的落幕

远在数百海里之外的主力舰队旗舰“大和”

号战列舰上的山本五十六大将，通过无线电，接连接到他手下最精锐的四艘主力航空母舰在短短的一天之内，竟然全部被美军击沉或即将沉没的噩耗！

其内心的震惊、痛苦、愤怒和绝望，可想而知！