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第86章 我还会回来的（第3页）

更要命的是，美菲联军内部，由于种族、文化和指挥体系的差异，也存在着不少矛盾和隔阂。

至于武器装备，那就更寒酸了。

菲律宾的美军航空力量，在战争爆发前，总共也就二百多架飞机，其中能算得上是现代化战斗机的P-40“战斧”

，数量更是少得可怜，而且很多都还在组装和调试之中。

跟日本陆海军航空队那些性能优异、数量众多的“零式”

、“九六陆攻”

比起来，简直就是“小米加步枪”

对阵“飞机大炮”

。

坦克装甲车辆，更是凤毛麟角。

可以说，在1941年底，麦克阿瑟和他手下这支“联合国军”

（主要是美国人和菲律宾人），面对着即将到来的、如狼似虎的日本侵略军，其处境，从一开始就相当不妙。

1941年12月8日，就在珍珠港遇袭仅仅十个小时之后，日本陆海军航空队的飞机，就如同事先演练好一般，铺天盖地地飞临了吕宋岛上空，对克拉克、尼科尔斯、伊巴等美军主要空军基地，进行了毁灭性的空中突袭！

由于美军指挥层的麻痹大意和反应迟钝（据说麦克阿瑟在接到珍珠港遇袭的消息后，长达数小时都没有下令部队进入最高战备状态，也没有批准对台湾的日军基地进行先发制人的空袭），大部分美军飞机都像珍珠港的“前辈”

们一样，整整齐齐地停放在机场上，成了日本轰炸机和战斗机绝佳的活靶子！

短短几个小时之内，吕宋岛上的美军航空力量，就几乎被摧毁殆尽！

残存的少量飞机，也因为机场被破坏而无法起降。

日本人不费吹灰之力，就夺取了菲律宾上空的绝对制空权。

紧接着，从12月10日开始，日本的地面部队，开始在吕宋岛北部的阿帕里、维甘等地进行小规模的试探性登陆，进一步吸引和迷惑美菲联军的注意力。

真正的“大戏”

，在12月22日正式上演！

这一天，本间雅晴指挥的日军第14军主力，在强大的海空火力掩护下，分别从吕宋岛北部西海岸的林加延湾和东南部靠近马尼拉的拉蒙湾，同时实施了大规模的两栖登陆作战！

面对日军的南北夹击，麦克阿瑟和他手下的美菲联军，再次出现了严重的误判！

他们原以为日军的主攻方向会是马尼拉湾的正面，因此将主要的防御力量都集中在了那里。

对于林加延湾和拉蒙湾这两个看似“偏僻”

的登陆点，防御力量则相对薄弱，工事也远未完善。

结果呢？日军的突击部队，几乎没有遇到太大的抵抗，就成功地在林加延湾和拉蒙湾的滩头阵地站稳了脚跟，并迅速向内陆纵深穿插！

日军的战术特点，再次展现了其在战争初期的那种凶悍和高效。

他们集中优势兵力，在选定的突破点上实施猛烈攻击，一旦撕开对手的防线，其后续的骑兵部队（日本陆军在东南亚战场上，仍然保留了一定数量的骑兵部队，用于在道路状况不佳的地区进行快速侦察和穿插）和摩托化步兵，就利用菲律宾那狭长、沿海的地形特点，沿着公路和海岸线，以惊人的速度向南（或向北）推进，试图对马尼拉形成一个巨大的钳形合围之势！

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面对日军这种多路穿插、快速突击的打法，本就装备落后、训练不足、指挥混乱的美菲联军，根本无法组织起有效的正面抵抗。

他们的防线，如同纸糊的一样，一捅就破，节节败退。

很多菲律宾本地士兵，在看到日军的坦克和飞机之后，更是吓得魂飞魄散，一触即溃，甚至成建制地逃散或投降。

麦克阿瑟在最初的几天里，可能还对守住吕宋岛、与日军进行主力决战抱有一丝幻想。

但严酷的战场现实，很快就让他清醒了过来。

他意识到，就凭手里这点七拼八凑、士气低落的部队，要想在开阔的马尼拉平原上，与装备精良、训练有素、而且还掌握着制空权的日军硬碰硬，那简直就是以卵击石，自取灭亡！

于是，在12月23日（也就是日军主力登陆后的第二天），麦克阿瑟被迫做出了一个痛苦但却相对明智的决定——执行早在战前就已制定好的“橙色战争计划3号”

！

这个计划的核心思想，就是放弃在吕宋岛大部分地区与日军进行主力决战，将美菲联军的主力部队，迅速向南撤退，集中到吕宋岛西南部那个地形狭窄、易守难攻的巴丹半岛以及扼守马尼拉湾入口的科雷希多岛要塞，依托那里的有利地形和预设工事，进行持久抵抗，拖延时间，等待美国本土的援军到来。