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第50章 不列颠空中的鹰上（第2页）

在实战中很快就露了怯！

它体型笨重，机动性差得离谱，跟灵活的“喷火”

、“飓风”

玩近距离格斗，简直就是送人头！

英国飞行员们给它起了个外号——“空中板砖”

（也有叫“飞行棺材”

的），一旦被咬住，基本就是凶多吉少。

所以，在海峡上空的战斗中，经常出现这种尴尬场面：Bf110本该保护轰炸机，结果自己先被英国战斗机追着打；德国人只好再派宝贵的Bf109来保护Bf110……这就变成了“战斗机护航战斗机”

的滑稽剧。

有时候，Bf109在高空跟“喷火”

打完，油快没了想溜，还得指望下面那些慢吞吞的Bf110帮忙掩护一下撤退路线！

德国空军这机型搭配和战术思想上的混乱，从一开始就暴露无遗。

这个阶段，双方算是互有胜负，但德国人并没有占到太大便宜，反而暴露了Bf110的弱点和Bf109的航程问题。

而道丁则基本摸清了德国人的攻击模式，并且有意识地保存着实力，等待着真正的决战。

戈林觉得试探的也差不多了，决定下狠手了！

他集结了第二、第三、第五航空队的精锐，超过2500架作战飞机（实际能投入战斗的大约在2000架左右，包括约1200架轰炸机和近1000架战斗机），准备发动代号“鹰日”

的总攻！

8月13日，“鹰日”

正式开始（虽然因为天气原因，规模比原计划小）。

德国空军的目标非常明确：摧毁英国南部的雷达站、通讯设施，以及最重要的——战斗机机场！

接下来的日子，成为了不列颠空战中最血腥、最残酷的阶段。

每天，德国空军都组织起庞大的机群，分成多个波次，轮番轰炸英格兰南部。

德国人一开始确实把雷达站当成了重点目标。

轰炸机对着那些高耸的铁塔扔炸弹。

有些雷达站确实被炸坏了，但英国人修复速度惊人，而且雷达站的结构分散，很难被彻底摧毁。

更要命的是，戈林这家伙很快就犯了一个致命的错误！

他根据一些不准确的战果报告和飞行员的抱怨（觉得炸铁塔没啥用，以为这些铁塔是普通的民用通信塔，实际上这是英国的“链式雷达”

系统的雷达天线，是世界上第一个早期预警雷达网络，能探测到至少100英里甚至更远的来袭飞机），于是戈林在8月中旬就下令，不再将雷达站作为优先攻击目标！

他觉得这玩意儿不重要，或者已经被摧毁得差不多了。

这简直是自废武功！

等于让英国人重新睁开了“眼睛”

，继续监视着德国飞机的一举一动。

德国人放弃了对“英国耳朵”

的攻击，基本上就是在蒙眼打仗。

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既然不打雷达了，那就全力打机场！

从8月下旬到9月初，德国空军对英国战斗机司令部在前线的核心机场，发动了持续不断的、毁灭性的攻击。

肯特郡的比金山、曼斯顿，苏塞克斯郡的坦戈米尔，埃塞克斯郡的霍恩彻奇……这些机场几乎天天笼罩在硝烟和火光之中。

跑道被炸得像月球表面，机库变成一堆扭曲的钢铁，油库爆炸燃起冲天大火，指挥塔楼被夷为平地。