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第47章 印尼的一半属于二条（第2页）

“王总，我记得你刚才说咱们之间的合作有个二期项目，不知道在不涉及商业机密的前提下，能否事先透露一下啊？也好让我这边在土地规划，厂房建设上有个准备和预留呀。”

屈景文打算从幺鸡口中套出一些肉末出来，就算最后不是真的能够实现，市场也会因为这个消息把汉飞公司的股价拉起来。

“哦，是这样，屈总，我们即将合作的一期工程不是要投产4款直升机吗？按照集团的战略规划，我们希望在未来2－3年内，在国内以ckd的方式生产几款私人使用的小型螺旋桨飞机和公务机，就像贵方与巴西工业合作生产的520xs50公务机一样。

当然，如果贵方觉得这样会与现有的公务机项目产生内耗，我们也不介意在国内与其他厂商合作生产。”

幺鸡开始给屈景文画了一个大饼，让他一次啃个够。

屈景文对小型的螺旋桨到不是很介意，那东西还没直升机技术含量高呢。

重要的是后者，对方要生产公务机，这个消息可是真正触动了他的神经。

现在国外各大公务机厂商都不约而同地瞄准了国内这块尚未开发的处女地，打算在每年20－30架的市场总量上分一杯羹，随着国内空中管制的逐步放开，这块蛋糕的体积会越来越大，以每年20%以上的速度增长。

巴西航空工业公司也正是看准了这一有利时机，才与汉飞组成合资公司，生产520xs50公务机，这两款公务机国产之后，价格会下降一截，与其他品牌竞争时会占得先机。

没想到这家名不见经传的公司也看到了国内那异常诱人的市场前景，直接想在在国内进行生产。

这可是个惊人的消息，想必国外其他厂商还不知道这个情况呢，等到他们也想这么干的时候，人家的第一架国产飞机已经组装完毕了。

“现在国外品牌厂商虽然还未与国内企业组成合资公司，但相互之间的竞争已经剑拔弩张了，不知道王总的东科斯基公司打算在华投放那种公务机呢？”

屈景文打算趁热打铁问个明白，好能更好地权衡对方的产品与自己的520xs50之间的优劣。

“林总旗下的东科斯基公司主营直升机业务，而螺旋桨飞机与公务机生产则由印尼pt（潘婷——二条的大名）投资集团公司下属的波霸公司（boba）的子公司——波霸宇航公司负责生产，公司计划在华投放高端公务机湾流g650（售价6500万美金，最大载客18人），猎鹰900（售价3500万美金，最大载客15人），挑战者300（售价2500万美金，最大载客8人）。

在螺旋桨飞机方面，波霸宇航公司将推出5款螺旋桨飞机，包括空中国王b200gt（740万美元，9座），亚当a500（125万美元，6座），钻石da42双子星（65万美元，4座），罗兰德602（30万美元，2座），pipistrelsinus（10万美元，2座）。

我相信这八款飞机投放市场之后，会引起不错的反响，也能更好地拓展公司品牌和口碑。”

幺鸡大言不惭地把其他公司的产品搜刮过来，反正这是他“自主研发”

的产品，到时候不用他们的牌子就行了，就像歼－11和苏－27一样。

屈景文听着这一连串的名字弄得一头雾水，心说：我还没把lxr投资集团公司的事情弄清楚，怎么你又弄出来个投资公司啊？你到底是为那边干活的啊？再说你要生产这么多飞机，人家厂家能同意吗？

生产“超级美洲豹”

是靠着印尼那边的关系，可以理解，毕竟法国那边已经授权了，而且那也不是市面上最先进的机型。

那现在一下子弄出来这么多飞机，而且是市场上买的很好的款式，你该不会说这些技术你们都已经掌握了吧？

这个印尼pt投资集团公司是什么来头啊，居然能掌握这么多的飞机技术，难道他们和欧美厂商之间还有关系不成？那人家直接在内地投产不就行了，干嘛还要麻烦他们呢？那不是故意给别人送钱吗？

如果一期和二期项目加起来，那么一共要投产12款飞机，这个计划也有点过于庞大了吧？要是汉飞能全都接下来，估计也会吃不消。

汉飞公司现在只有直－9和运－12在正常运作，erj145支线客机和直－15加起来只能算是一个项目，目前订货量还没有上来，撑不起业绩。

要是这12款飞机都能在汉飞公司顺利生产的话，那么汉飞一定会成为国内首屈一指的超级飞机制造公司，在国际上也会扬名立万。

“王总，请恕我孤陋寡闻，如果可以，能否为我介绍一下这个印尼的pt投资集团公司呢？我也好有所了解，长长见识。”

屈景文憨厚一笑问道，他觉得自己就像是井底之蛙，在办公室坐久了，连外面是什么情况都不知道了。

幺鸡看了一眼旁边的三人，发现他们也在若有若无地侧耳倾听，就说道：“说起印尼pt投资集团公司，可能很多人都不知道。