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第72章 借道（第2页）

“这个也正是我着急的事！”

刘亚回应道：“由于历史的原因，云南的交通不发达，虽然政府对此非常重视，58年同时开工了成昆、贵昆铁路，但由于全线都是山地地形，进展不是很快，目前云南只有一条通往越南的昆河铁路，公路的条件也不是很好……”

穿越一家研究的后勤方案就是借道越南，利用滇越铁路向昆明运输物资，历史上抗日战争就利用过滇越铁路，后来日本占领越南，民国为防止日本帝国主义从越南北犯中国，曾分段拆除近250公里，直到1957年才大陆政府才重新修复。

听刘亚楼提到昆河铁路，张景华立即顺杆子爬，打断刘亚楼的话道：“刘司令！

您提到滇越铁路，我倒是有一个想法，我们能不能借道。

能不能请祖国政府出面与越南政府协商一下，我们进越南的物资都在越南的海防上岸，然后通过铁路直达昆明。

这样我们的物资就能非常快捷地到达昆明，这样不仅能节省非常大的运输成本，我们还能把节省下来的运-8的飞行小时用于空投物资到藏南，这将大大提高我们对藏南的后勤保障能力。”

目前，藏南的战备物资都是能过川藏和青藏公路运到西藏的藏南，然后再以畜力运至喜玛拉雅山山脉以南，效力非常低下，这也就是原时空大陆政府不愿意同印度大打、打持久战的原因之一。

作为藏南战役的指挥者，张国华也正在为藏南的后勤保障犯愁，听了张景华主意眼睛一亮，不由得赞叫好：“这是一个好办法！

这样我们就不再需要千里迢迢把物资运到西藏了，物资都通过滇越铁路运到昆明，再用运8空投到藏南，运输效率会大大提高，成本也会大大下降，是目前最佳的后勤运输方案！”

刘亚楼也知道这是一个好主意，只是事关国与国的事是外交部来负责的，他没有决策权，于是道：“这想法不错，可以提请相关部门协调一下试试，但与越南沟通需要一定的时间。”

张景华不平道：“祖国每年都给越南大量的援助，让他们办这么一点事，还困难吗？再说，祖国援助运往越南，回来的时候顺带把我们的物资运回昆明，一点的不麻烦，还是充分利用动力的一种好措施。

如果他们不答应，停止对他们的援助就是了，你们……”

“这是外交上的事，不是我们讨论的范围，政府会妥善解决的，我们还是说我们自己的事吧！”

刘亚楼知道南洋兄弟会是反对援助越南的，知道张景华的意思，连忙制止了张景华的反动宣传。

刘亚楼这么说，张景华只能笑一笑，然后把话转到另外一件事上：“刘司令！

我们的歼-7和运-5b团今天已经转进到了海南岛，明天上午歼-7到达昆明，下午运-5b也能到昆明，下一步强-5和lgs-1轻型攻击机也将分批到达，而中甸的机场还有二十多天才能启用，一起在昆明训练肯定安排不下，所以，我们想请你们把保山机场给我们做空降旅的运-5b团和lgs-1团的训练基地。”

保山机场是抗日战争时修建的，曾经是‘驼峰航线’的重要一环，这抗日战争做过大贡献。

保山机场离缅甸的北部的南洋兄弟克钦邦不远，如果能从缅甸克钦邦的上空飞过支援藏南，与中甸机场至藏南的距离差不多，但不需要飞过众多的4000米以上的山峰，地形条件要好不少，所以张景华盯上了保山机场。

南洋兄弟在谈判的时候就提过把保山机场作为支援藏南的空军基地，大陆政府觉得穿过一国领空打击另一国，会引发国际争端，所以才选定了中甸修一个新机场。

这些情况刘亚楼是知道的，所以疑问道：“你们不会是还想从缅甸的领空飞至藏南去吧？”

张景华的计划比刘亚楼的猜测更离谱，他不仅是要从缅甸的上空飞到藏南，还想在缅甸克钦邦的北部或者印度的西部建立一个秘密前进基地，不过现在张景华是不会承认的，于是抵赖道：“刘司令多虑了！

我们如果有这种想法，我们就会把歼-7和强-5放在保山，而不是让运-5b团和lgs-1团在保山训练。”

其实，lgs-1的作战半径比强-5远，同样使用机内燃油，lgs-1的最大航程是2000公里，最大作战半径可以达到800公里，可以轻松飞越克钦北部到藏南作战；而强-5的最大作战半径是500公里，必须外挂2个400升的副油箱才能勉强飞越克钦北部到藏南作战，这样强-5的载弹能力也就乘1吨了，与lgs-1的载弹能力一致。

不过由于大陆没有生产lgs-1轻型攻击机，所以刘亚楼并不知道lgs-1的作战半径，糊弄一下还是有效果的，刘司令想一想就答允了张景华进驻保山机场的要求。

刘司令这样做也是没有办法的事，昆明确实安置不下那么飞机训练。

得到了保山机场，又有适应地形训练的理由，南洋兄弟会就可以非常方便地进入克钦邦了，张景华心中大喜，还不忘得寸进尺，又要求道：“我们还需要一些精通汉语的景颇族和僳僳族加入我们部队，这样有利于我们搞好与当地群众的关系！”