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第404章 叠加型结构第二更（第2页）

“张总，贵公司的研发实力太强了。”

“这种叠加型结构的发动机，一旦理论值生效，那它的应运前景实在是太大了。”

吕所长深吸了一口气，先是拍了拍马屁，紧接着又是带着心底疑惑地追问道：“张总，冒昧地问一句，贵公司对于这种【X型发动机】的缸体叠加实验记录是多少?”

听着对方抛来的疑问，张明嘴角一翘露出了一副不出所料的表情，紧接着就比划了两根指头出来道：“根据目前瑞城研发中心那边回馈的数据，缸体叠加的实验记录已经达到了11层。”

“什么?11层?!”

“那不就有44缸?合计4000多匹马力了?”

“4000多匹的燃料发动机?这都足够运用到中小型船舶上了!”

“这么说来，这种缸体叠加构型的理论值是成立的?”

帝都车辆研究所的领导们一个个兴奋地面红耳赤，就连原本抱着怀疑态度的吕所长，都已改先前的质疑，从座位上“唰”

地一下窜了起来，跑去紧紧握住了张明的双手道：“张总，请务必将这种【X型发动机】技术援助给我们。”

“我们帝都车辆研究所也不挑食，只需要8层叠加以下的技术资料就行!”

这位吕所长来之前也是做足了功课，知道【X5型发动机】的5层缸体重量也只不过300公斤而已。

一款能压榨出2000匹马力的汽车发动机，居然只有300公斤的重量，这是一个什么概念?

要知道，一般的家用汽车的发动机重量大概在180-240公斤左右。

至于坦克上搭载的大马力发动机，最轻的都有800多公斤。

到了99式重型坦克上，那发动机总成都是按吨位来计算的。

没办法!

发动机造小了，马力输出就不够。

而且坦克上的发动机，大多都是用的钢铁为主材料。

想要用家用汽车那种轻便的铝制缸体根本就没办法!

因为铝制的发动机缸体，在强度和韧性上，根本无法满足坦克的越野性能。

你想啊，坦克的复杂运动环境，能跟私家汽车跑的平坦公路能比的?

一旦装上铝制的缸体，刚翻过几个战壕，估计就能把缸体结构给震地粉碎。

可问题是，【未来科技】这边拿出的这种【X型发动机】，除了能在理论上实现多层叠加以外，居然还把发动机造地如此轻巧、结实。

平均算下来，单层4缸结构也不过60公斤而已。

比起坦克发动机那动辄成吨的重量，这种【X型发动机】简直就跟磕了浓缩的大力丸一样，短小又精干!

这里面涉及到的技术专利，已经不单单是这种神奇的【X型】结构那么简单了。

缸体的冶金技术、材料配比，还有那逆天的60%热效应，都不是他们帝都车辆研究所的研发技术能想象的。

所以在心中再三考虑了片刻后，这位吕所长只敢委婉地向【未来科技】这边寻求8层32缸的【X8型发动机】技术。

至于更高的11层叠加，吕所长这边就不打算再问了。

因为这里面肯定涉及到【未来科技】的核心技术，你问了，人家还不一定肯给呢!