第一千三百八十三章 对垂直起降战斗机的定位

到惊人的1.42，简直是油老虎中的油老虎。

    垂直起降验证机内置的6.2吨燃油根本就经不起R—79-300涡扇发动机这样的消耗，别说要达到1200公里的作战半径，能将将摸到800公里的边儿就不错了。

    其次就是自重太大，裸机重量超过2.6吨，这对航空发动机来说实在是太过臃肿，哪怕推力再大，也对飞机的整体结构造成不可逆的影响。

    最后，也是最关键的要素，那便是使用寿命极低，没办法R—79-300涡扇发动机本身也是个不成熟的产品，整体的实验时间也就1500小时，很多问题还没等改进就因为苏联解体草草收场，这样的情况下R—79-300涡扇发动机使用寿命和安全性能合格才叫见鬼呢。

    如此一款装上后就狂拉整体性能的发动机，庄建业打死都不会用，更何况，中国腾飞对垂直起降战斗机的定位跟前苏联有着本质的区别。

    前苏联对待垂直起降战斗机跟他们蹩脚的航母一样，根本就没有一个清晰的定位，这也是为什么苏联的航母更多的被称为载机巡洋舰的缘故。

    既然是载机巡洋舰了，那上面的飞机具体战术任务就很尴尬了，因为防空有舰上的防空导弹，反舰的话又有超音速反舰导弹，反潜有反潜直升机，固定翼飞机能干的活儿全都有分工，那要他们有何用？

    自然是做做空中侦察、驱逐驱逐那些跟在屁股后面偷窥侦察机、顺带欺负欺负排水量不大的小型舰艇罢了，换句话说苏联的垂直起降战斗机就是个可有可无的补充，从来不是大舰队正面硬刚的主力。

    相较于苏联近乎模糊的定位，中国腾飞对垂直起降战斗机的定位就清晰多了，除了垂直起降这个特殊的模式外，所有要求都是按照多用途战斗机来设计的。

    不但具备超低空突防能力，强有力的反舰\对地攻击能力，同时具备极强的空战能力，可以说就是个综合实力均衡的海空多面手。

    基本等同于马岛海战当中，英军航空主力“海鹞”战斗机的位置。

    但不同于海鹞的腿短和低速，为了应对未来YF—35的挑战，中国腾飞在垂直起降战斗机上特别强调速度和航程。

    尤其是中远距离的空中突袭能力，成为中国腾飞在垂直起降战斗机方面贯彻的重点。

    毕竟未来军事斗争的重点是东南沿海，其重点并不是岛屿的争夺，而是阻止域外某大国的介入。

    所以海军无论是装备真正的航空母舰还是低成本的战略投送舰，在东南沿海军事斗争开启之前就要在第一岛链外布下阵势，一方面可以威慑域外的介入实力，防止野心家头脑发热；另一方面可以利用舰载机对某岛进行南北夹击，迫其快速崩溃。

    为此，海军的设想是利用两艘大型航母，搭配重型舰载机遂行反介入作战；三艘两栖登陆舰游弋与某岛西南海域，作为机动力量即可支援航母编队的反介入，又可随时对某岛外侧实施立体登陆作战。

    然而不管是支援还是突袭，一款拥有足够航程的垂直起降战斗机都是不可或缺的必需品。