”
军内大领导的话外之意则是,真龙Ⅴ的气动外形上似乎与雅克—41M并不一样,很明显军内大领导是见过雅克—41M的,不然也不可能一眼便瞧出两者的不同。
庄建业对此脸不红心不跳,一副自豪满满的模样,毕竟眼前的可是从雅克—41MK演化而来的真龙Ⅴ,要是一样那才叫见鬼了呢。
于是立马回答:“我们的确做了些改动,相关的资料已经汇总,近期就准备上报,因为在试制型号生产前,我们通过理论计算和风洞试验,发现之前的设计是有问题的,所以我们在气动布局上,做了一系列改动,比如说增加了一个大边条翼……”
说着,庄建业在正在组装的真龙Ⅴ的翼根前沿比划了一下:“之前的初始设计版本的边条翼只是在翼根前沿,很小的一个小边条,如今我们不仅将其放大,更是将边条延伸到进气道口,使得飞机获得额外升力的同时,还能获得极强的机动性,除此之外……”
话音未落,庄建业又指向了进气道:“初始设计当中,进气道采用与米格—25类似的矩形进气道,经过我们的测算,在亚音速的低速状态下,该进口的效率并不是最佳,反到是在超音速方面效果很好,因此我们借鉴了F—15C的可调节进气口,增加了一个可调节装置。”
“还有机翼……”庄建业转过身,拍了拍身后的机翼:“我们从初始设计的10.1米的翼展,增加到12.4米,并且采用了更为先进的机翼折叠装置,不但整体的飞行性能更加出色,而且折叠后空间面积与初始设计大致相当……对了,最后的垂直尾翼的倾角我们也做了改动,由原来的3.5度,增加到了12.5度,不仅如此,我们还融合了全动垂尾这项新技术,令飞机的机动性有了质的提升……”
庄建业就着正在组装的真龙Ⅴ试制型号,对其中每一个部件和用途都做了十分详细的介绍,听得一众的领导和首长们是惊叹连连,可就在众人觉得这是一款无懈可击的先进作战飞机的时候,庄建业却话锋一转:“当然,应用了这么多先进技术和工艺,也付出了一定的代价,其中影响最大的便是结构总量,由原来的28吨最大起飞重量,增加到了32吨,武器载荷则由原来的2.6吨,降低到2.2吨。
不过我们正在做下一步的改进计划,争取在飞机内部进一步增加复合材料的占比,以便现在的25%,增加到38%,争取在改进之后真龙Ⅴ的最大起飞重量维持在29吨,有效最最大载荷增加到3.2吨,其中垂直起飞时的最大载荷能够达到2吨,其余各项指标不低于现如今普遍装备的第三代作战飞机。”
说到这里庄建业顿了一下,然后引着大领导和军队大领导一边朝着零号车间外面外面走,一边继续介绍道:“这是我们就真龙Ⅴ垂直起降战斗机发展的前两个阶段的计划,未来我们将在进行第三阶段的改进,即在改进型真龙Ⅴ的基础上,结合下一代作战飞机的,应用技术推出雷达隐身版的垂直起降战斗机。
当然这一切还要取决于现阶段的发展情况,不过我们腾飞集团有信心为了人民海军的事业,必然会将自己的理想变为现实!”
听罢军内大领导,很是赞许的点点头,但一直没有说话的大领导,却在走到零号车间门口的时候忽然止住了脚步,随即看一下庄建业问了一句令庄建业心跳加速的话:“在腾飞集团基础上重新组建中国腾飞后,你们除了配套海军航空兵外,还有哪些主营方向?”