文件,然后指着其中的一段文字让他看。
军内大领导不看还好,一看之下,双眼立时睁大,于是毫不犹豫的对着电话那头的薛卫东说道:“卫东同志,感谢你这次的情况介绍,祝你工作愉快,再见!”
话音未落,便匆忙的挂断了电话。
弄得那边正准备就运—18NB运输机加油模式下的具体参数详细汇报的薛卫东有些不知所措,然而薛卫东不知道的是,军内大领导之所以挂断电话,是因为他旁边的大领导给他看了一份了不得的报告。
题目叫做《具备空中受油以及拥有远程导弹挂载能力轰炸机研制规划的报告》
报告是上个月作为“杀手锏”项目当中补充计划,由西北航空厂制定,腾飞集团联署,空军转呈,总部提交的重要报告。
本来应该是这个月例行会议进行讨论的。
不过由于前期各位大领导的分歧较大,主要是绝大多数大领导觉得这个项目可行性不高,最重要的一项便是轰炸机这样载油量巨大的重量级大家伙,得用多大的空中加油机才能喂饱?
最起码也要前苏联伊尔—78空中加油机这个级别的才能勉强够用。
这也就罢了,更关键的是,这样的加油机一架、两架根本不够用,最起码要有个15到30架,才能满足三个团共计45架这类轰炸机,在保证75%的出勤率情况下,实现24小时全天候、全年季的战备值班任务。
先不说这样的轰炸机造价,也不说配属这类轰炸机的空射远程弹道导弹的成本,就说最少15架伊尔—78空中加油机这个级别的特种飞机的价钱就不是个小数。
要知道俄国人的二手伊尔76报价真心不高,可上了空中加油功能的伊尔—78空中加油机可就不一样了,价格是驴打滚的往上翻,直接喊出3.87亿美元,而且拒绝还价。
15架就是58.05亿~~~美元!
换算成人民币超过450亿。
时至今日,整个“杀手锏”项目的累计投资还不到1200亿人民币,而且还是分属下一代作战飞机和反舰弹道导弹两个大项目。
每个项目还不到600亿人民币的投资。
450亿,差不多都能另起炉灶再搞一个“杀手锏”子项目了,结果只是完成了一个大型拼图的一角而已,这谁受得了。
所以,都不用讨论,包括军内大领导在内,绝大多数大领导都对这个报告异议很大。
然而这一切随着运—18NB运输机的优异表现立刻变得不太一样,就如同此时此刻军内大领导看到的那段话一样。
“在空中加受油方面,我们利用自研平台陆续验证了快速加油能力,空中受油能力,以及其他配套的飞行训练和地面保障能力。”
这话咋读起来半点儿毛病都没有,至多也就是说明现如今部队和科研单位的步子迈的很大,技术积累成果丰硕,至于其他,似乎也没见的有啥突出的。
然而当运—18NB运输机的身影与所谓的自研平台缓缓重合在一起时,再读这段话,那意义立刻就被拔到无限高。
具备快速改装空中加油能力,又具备快速加油装置,还拥有空中受油功能,在配合上个月的报告,军内大领导着实是倒吸一口凉气。
运—18NB运输机哪里是是什么加油机和运输机,分明就是新型轰炸机的验证机!