,腾飞集团的WD—63ZB大功率涡轴发动机是很优秀,但真的无懈可击吗?
显然不是,身上的确定同样很明显。
一个是产能低;另一个就是价格真心贵。
这样的情况下,部队的装备速率必然很低,在无法满足需求的情况下,最后部队还是要指着他们这些支柱才能撑下去。
所以他们不但不用担心,甚至还能通过承接WD—63ZB大功率涡轴发动机的生产,把自己的设备、厂房啥的更新一下,反而坏事儿变成了好事儿。
因此这部分“友商”可谓是继续我行我素,这么总部首长发飙,什么行业标准继续当做耳边风,是该怎么干就怎么干。
结果,总部首长也没惯着,直接就把这些“友商”的经费给停了不说,还把这几个“友商”承担的研制型号一个不剩全都砍了。
这几个“友商”这才意识到总部首长是动真格的,当时就慌了,开始跑关系,找人,想让总部首长收回成命。
总部首长连搭理都不搭理,就是看着这几个“友商”死翘翘。
这要是放在以前,兔死狐悲之下,其他“友商”就会结成统一战线共进退,总部碍于涡轴的生产自然是大事化小,小事化了。
可这一次,没有那个“友商”不开眼搞什么统一战线了,要知道他们在统一战线也没用,因为腾飞集团的涡轴发动机生产厂一直在扩大产能。
某生产想要统一战线一下,维护他们老涡轴的利益,结果他们这边刚放出风声,总部就把订购涡轴8E的订单交给了腾飞集团,专为采购同级别的WD—43Z涡轴发动机。
这下某厂彻底傻眼了,立刻闭嘴,权当什么都没发生,然后关起门来安安稳稳研究行业新标准,开始艰难的技术升级之路。
其他“友商”一看,老传统是走不下去了,还是想办法自己找条出路吧。
于是有的转产、有的继续耕耘、有的被人兼并,有的发展壮大。
总而言之,被腾飞集团这么一搅和,再加上总部首长的发力,被视为硬骨头的涡轴发动机领域终于开启了自我革新之路。
总部首长对此是乐见其成的,甚至还有很深厚的期待,毕竟,在这轮改革中,市场化竞争将成为重点,因此不单单是涡轮发动机领域要建立竞争化的市场机制,更高的航空产业,航天产业同样如此。
所以,这次对涡轴发动机领域的改革可以看作是一次试点,当然,想要最终完成,还需要哪些“友商”整合完毕了再说。
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但这不耽搁总部首长偶尔偏袒一下,毕竟腾飞集团一家独大也不符合改革预期,怎么也要给“友商”的整合挤出充裕的时间。
所以这段时间总部首长对腾飞集团同样鼻子不是鼻子,脸不是脸,总想找点儿小毛病压一压。
可问题是腾飞集团在涡轴领域已经算是世界先进了,总部首长就算想找也找不到,最后没办法只能从价钱上说事儿。
但这又偏偏对腾飞集团来说是最不是事儿的事儿,没办法,谁让人腾飞集团把大功率涡轴做成了都门生意了呢。
对此,跟着下楼的蒋亮是相当清楚的,但有些事儿既不能说,也不能劝,所以他对炮兵部队领导那幽怨的目光干脆视而不见,准备乘车去机场,瞧瞧直8plus执行任务后的情况。
然而还没等蒋亮踏上吉普车,不远处就听到一个人大声叫嚷:“我出钱,我有的是钱,你们帮我运东西,多少钱都行……”