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第两千三百一十二章 进展

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bsp;   如果N.E.W不计手段,其实可以很轻松地将济州航空的价格打下去,甚至逼其破产。

    济州航空的大股东爱敬集团是韩国最大的日化上市公司,重心不在这个领域,而其核心领域与N.E.W的合作很多,再加上济州道政府从中斡旋,所以双方的谈判氛围还算不错。

    至于易斯达航空……让人一言难尽。

    这家低成本航空公司最初是由地方政府牵头成立,由韩国投资公社旗下的新万金观光开发所持有,其它股东还有全北银行和全罗北道下的地方政府群山市政府等。

    因全罗北道投资之故,公司具有极深的地方色彩,加上所托非人,一直经营不善。

    而作为主要创始人兼最高决策者的共同民主党议员李相稷,非但没有用心经营,反倒偷偷摸摸试图将其私有化!

    李相稷通过贱卖股票等方式,让其子女完全控股的“易斯达控股”公司,吞下易斯达航空39.6%的股份!

    今年以来,易斯达航空的业绩更进一步恶化,濒临破产,而李相稷的应对方式却是大肆开除员工、拖欠员工工资!

    在N.E.W的调查数据中,易斯达航空拖欠员工的工资规模高达250亿韩元!

    李相稷的行为早已引发员工和当地民众不满,今年来大肆开除员工的行径成为导火索,终于爆发。

    检方已经开始着手调查。

    对于N.E.W来说,收购易斯达航空反倒更加轻松。

    李相稷已经承诺,将全部返还其家属通过易斯达控股公司所持的易斯达航空股份。

    而全罗北道政府也非常欢迎N.E.W入主易斯达航空。

    目前双方已经在正式讨论价格和股份等细节问题,比收购济州航空的进度快许多。

    不过,N.E.W的收购还面临着其它问题。

    之前N.E.W有意收购经营不善的韩亚航空,却被国民年金公团的狮子大开口吓退。

    国民年金公团也没想到,N.E.W居然没有讨价还价,而是转为收购济州航空和易斯达航空!

    他们的本意并不是吓退N.E.W,之所以报那么高价,其实是想着入股N.E.W。

    国民年金公团是运营国民年金(养老金)的机构,持有现代、三星、韩进、SK、GS、LG、乐天、斗山、韩华等几乎所有财团的股份,并且很多都是大股东。

    韩国股市市值前100的企业中,国民年金公团持股超过5%的有47家!

    S.M和YG在其投资名单中都排不上号!

    眼看着N.E.W独身其外,换成朴志勋也会看自己不顺眼。

    他对国民年金公团也不是那么抵触,凡事都有利有弊,就像当初三星集团为了巩固“太子”李在镕的地位推动三星物产与第一毛织合并,就是国民年金公团为其保驾护航。

    当时的反对者很多,尤其是持有三星物产7.12%股份的美国对冲基金Elliott,认为三星在操作这一合并时故意低估了三星物产的股价,使得三星物产股东受损,而原第一毛织股东(李在镕)受益。

    Elliott现在还在为这件事和韩国政府打官司。

    持有三星物产11.21%股份的国民年金公团力挺合并,说一句“为其保驾护航”并不为过。

    这证明,在关键时刻,国民年金公团是可以出大力的!

    更不用提其背景带来的种种便利。

    他一直拒绝,未尝不是待价而沽。

    不是整个N.E.W集团,而是N.E.W电商。反正已经决定上市,再多引进一个股东也没关系,正好可以平衡各方关系。

    如今看来,时机已经成熟。
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